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学习强国 |葉聰:万米海底妙趣横生
来源:中国船舶     日期:2021-03-03    字体:【大】【中】【小】

  可上九天攬月,可下五洋捉鼈,這是一種豪情,也是我們今天創造的奇观!

  日前,“奮鬥者”號總設計師——中國船舶集團七〇二所葉聰,再登學習強國。今天,讓我們跟隨學習強國時代楷模發布廳的視角,一同回顧“奮鬥者”號背後的故事。

“奮鬥者”號返航

  2020年11月28日,“奮鬥者”號完成萬米深潛海試任務並順利返航。“奮鬥者”號在馬裏亞納海溝完成13次下潛,其中8次打破萬米,創造10909米的中國載人深潛新紀錄!

  “奮鬥者”號總設計師葉聰說:“過去20年參與了許多前期研制工作,我覺得非常幸運,也爲我們的團隊感到驕傲!”

  作爲衆人眼中的“中國載人深潛第一人”,他的目標不僅僅是向萬米深海進發,而是要挑戰地球海洋的最深處,不斷打破“中國深度”!

  2003年,葉聰負責“蛟龍號”的總布置設計工作時,才剛滿24歲。

  那時的他雖經驗有限,卻能憑借紮實的理論、出衆的畫圖技藝、優秀的動手能力,在短時間內贏得總設計師的青睐。回憶起那段經曆,葉聰說:“剛開始因爲可供參考的資料很少,工作過程非常艱難。大家很少有人見過潛水器,國外又對我們實行技術封鎖,因此只能在相關紀錄片裏找資料,連出國调查帶回來的潛水器畫報,都被我當成寶貝來研讨。”

 
葉聰

  2005年,葉聰参加了中美两国初次联合开展的深潜科考。

  作爲參與美國“Alvin(阿爾文)”號載人潛水器下潛的第一位中國工程師,他完成了兩次2200米深度的下潛任務,爲中國進行更大深度載人潛水器的研制和應用積累了寶貴經驗。

  在开展“蛟龙”号研制的同时,2009年,葉聰所在的载人深潜团队又开始了“深海懦夫”號載人深潛器的研制。

  曆經八年艱苦攻關,2017年,“深海懦夫”號順利完成海試工作並交付驗收。

“深海懦夫”號載人深潛器

  对于葉聰而言,做潜航员的经历让他对本人设计的配备以及配备服务的任务和人,有了直接的接触和理解。

  在擔任“蛟龍”號的主任設計師後,他通過下潛,從時間維度上,認識了不同指標在不同階段的表現側重;從空間維度上,他知道了潛水器和作業環境的協調以及部件的選型要求和布置特點;從人機的角度上,他理解了要如何設置水面水下、艙室內外的崗位以及如何達到崗位和崗位之間、人和機器之間的融洽和順暢。

  然而,在浩瀚的海洋中,危險與不適屢屢打破他與同事的想象。

“蛟龍”號載人深潛器

  2009年,在“蛟龍號”1000米級海試期間,很多隊員暈船嘔吐。最極端的時候,船員養的寵物貓都受不了,跳海自盡了。

  那段为期4年的海上实验经历,让葉聰毕生难忘。每次出海,都要离开大陆40到50天,在一个几乎与世隔绝的环境中,所有成绩只能船上的人本人处理。如果船上有队员生病,像阑尾炎这样的手术,都需求船长来开刀。

  葉聰说,“蛟龙”号和“深海懦夫”号的历练是他和他的团队承担全海深载人潜水器项目的底气和勇气来源。

  在葉聰心里,向万米深海进发、应战地球海洋最深处、让中国的载人深潜技术领跑世界是他的终极目标。

  他說,“奮鬥者”號的研制團隊,實際上是“蛟龍”號和“深海懦夫”號2個研讨團隊的延續。

  通過20年的發展,他和團隊積累了很多的設計、試驗的經驗,所以在這次海試中表現出來的,就是他們長期積累的經驗和優勢。

  2020年11月10日8時12分,“奮鬥者”號成功坐底,在馬裏亞納海溝創造了10909米的中國載人深潛新紀錄,這標志著我國在大深度載人深潛領域達到世界領先程度。

  葉聰说:“我们实践在海上实验一共下潜了30次,包括第一阶段的17次和第二阶段的13次,非常顺利地完成了整个测试工作。我置信‘奋斗者’号将来会提供一个非常完美的科考平台。以前去过深海平原、海山、热液、冷泉,这是第一次接近深渊这种构造。用我们潜航员的话来讲:‘万米的海底妙趣横生’!”

  今天,我們爲“奮鬥者”號所創造的“中國深度”而感到驕傲,也爲它背後奮鬥者的辛勤付出而深深骄傲。

  致敬奮鬥者!未來,看你們的!

(來源:時代楷模發布廳綜合中國新聞網、科技日報、人民網、蘭州市城關區總工會、中國青年報、人民日報、中國科學院)